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Kit Intake X-filter Vw Jetta Passat Fusca Tsi 200cv
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Kit Intake X-filter Vw Jetta Passat Fusca Tsi 200cv

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Descrição
Intake Filtro De Ar Esportivo Jetta Tsi 2.0 200cv Todos


Marca: X-Filter

O Kit contem:
2 Tubos alumínio vermelho
2 Mangotes
1 Filtro cônico lavável
1 Kit abraçadeiras e suportes
1 Chaveiro + Adesivos

**Não acompanha o suporte nem o sensor MAF, o mesmo deve ser utilizado o original do veiculo**


Aplicação:

Jetta / Fusca Tsi 200cv 2.0 16v
Passat Tsi 2.0 16v 2010 / 2015

Descrição:
O Kit Intake Jetta Fusca Passat 200cv é específico para os motores Volkswagem Tsi 2.0 16v. Todos os componentes foram desenvolvidos para ter um encaixe perfeito substituindo a caixa de ar original.


A instalação deve ser feita seguindo o manual e os componentes foram desenvolvidos para utilizar os pontos originais do carro, sem a necessidade de adaptações ou alterações nas peças originais de fábrica.

Todos os componentes são desenvolvidos com matérias primas de ótima qualidade para garantia a qualidade e eficiência do produto.
O filtro tem sua base de encaixe no formato cônico para eliminar as restrições na passagem de ar, deixando o fluxo de entrada livre. Possui durabilidade acima de 150.000km e a manutenção do filtro é realizada através da lavagem a cada 10.000km utilizando o kit de lavagem especifico como o da K&N.

Foi desenvolvida uma Head Shield (caixa defletora) que envolve todo o filtro de ar esportivo aprisionando o ar frio captado pela janela de ar que vem através da grade frontal. A primeira e mais fundamental função da caixa é proteger o filtro de ar esportivo contra o ar quente que circula dentro do cofre do motor, e a segunda é otimizar a captação de ar conforme o veiculo ganha velocidade. Com menor temperatura na admissão de ar, maior torque e potência em todas as faixas de rotações, isso facilita alcançar os limites das preparações e também o design e acabamento que ornam com os componentes no cofre do motor.

O tubo intake possui curvas lineares e com a parte interna lisa, aumentando assim a velocidade e pressão de ar até o turbo desde baixas até o pico de rotações do motor. Fabricado 100% em alumínio com parede de alta espessura para que desta forma o calor externo não atinja a parte interna do intake e focando na temperatura mais fria possível o acabamento é feito com pintura epóxi (eletrostática) em preto fosco texturizado que também possui o efeito de dissipar mais rápido a temperatura na admissão de ar para o motor.